Menggulung ulang suatu kumparan merupakan pekerjaan yang meniru kumparan asli secara tepat dan menggantinya dengan bahan yang baru.Dengan demikian ketika kita hendak menggulung sepul CDI alangkah baiknya cek dahulu diameter kawatnya berapa dengan micrometer,dan tak kalah pentingnya jenis kawat tembaga yang di pakai.
Sesuai dengan judul diatas "mengapa sepul CDI tidak keluar tegangan walaupun sudah di gulung-ulang" dan dicek pakai AVOMETER hambatan terukur normal,dan untuk solusinya adalah :
1.Untuk menghilangkan lapisan email pada kawat tembaga yang berukuran kecil seperti sepul CDI,gunakan alat khusus atau yang sederhana tapi hasilnya oke,ada juga yang kawat tembaganya yang mau di solder di bakar dulu pakai korek gas biasa yang nyala apinya sedang sampai memerah hati-hati jangan sampai tembaganya putus kemudian matikan,setelah itu anda kerik dengan hati-hati warna hitamnya sampai timbul warna keemasan,kemudian solder bolak-balik biar timahnya merekat kuat.
2.Biasakan kabel/kawat CDI di beri timah dulu sebelum di solder keterminalnya walaupun sudah dikerik,mengapa demikian ?
Sebab kabel/kawat CDI berukuran kecil jadi meskipun sudah dikerik jika tidak diberi timah dulu biasanya nempelnya kurang 100% beda dengan yang ukuran besar seperti untuk pompa air atau yang lainnya,dan akibatnya jika di test pakai AVOMETER hambatan ada,kawat/kabel tembaga baru,tapi kenapa ya ?tidak keluar tegangan(setrum)dan kadang keluar tegangan tapi kecil.
3.Terminal bagian out(+)dari sepul cdi sudah hampir short contact body.
Coba sambungkan langsung pakai kabel dan terminal(+)yang ada pada sepul CDI jangan di pakai.
4.Cek kabel body motor mulai dari keluaran sepul CDI sampai ke kotak CDI mungkin ada yang short atau hampir short,atau terkelupas kemudian nempel ke body motor.
Dan akhirnya jika ada kesalahan,kekurangan mohon koreksinya dan silahkan tinggalkan komentar anda
Sesuai dengan judul diatas "mengapa sepul CDI tidak keluar tegangan walaupun sudah di gulung-ulang" dan dicek pakai AVOMETER hambatan terukur normal,dan untuk solusinya adalah :
1.Untuk menghilangkan lapisan email pada kawat tembaga yang berukuran kecil seperti sepul CDI,gunakan alat khusus atau yang sederhana tapi hasilnya oke,ada juga yang kawat tembaganya yang mau di solder di bakar dulu pakai korek gas biasa yang nyala apinya sedang sampai memerah hati-hati jangan sampai tembaganya putus kemudian matikan,setelah itu anda kerik dengan hati-hati warna hitamnya sampai timbul warna keemasan,kemudian solder bolak-balik biar timahnya merekat kuat.
2.Biasakan kabel/kawat CDI di beri timah dulu sebelum di solder keterminalnya walaupun sudah dikerik,mengapa demikian ?
Sebab kabel/kawat CDI berukuran kecil jadi meskipun sudah dikerik jika tidak diberi timah dulu biasanya nempelnya kurang 100% beda dengan yang ukuran besar seperti untuk pompa air atau yang lainnya,dan akibatnya jika di test pakai AVOMETER hambatan ada,kawat/kabel tembaga baru,tapi kenapa ya ?tidak keluar tegangan(setrum)dan kadang keluar tegangan tapi kecil.
3.Terminal bagian out(+)dari sepul cdi sudah hampir short contact body.
Coba sambungkan langsung pakai kabel dan terminal(+)yang ada pada sepul CDI jangan di pakai.
4.Cek kabel body motor mulai dari keluaran sepul CDI sampai ke kotak CDI mungkin ada yang short atau hampir short,atau terkelupas kemudian nempel ke body motor.
Dan akhirnya jika ada kesalahan,kekurangan mohon koreksinya dan silahkan tinggalkan komentar anda
